Team Voile NESTENN : 16ème édition de la Transat Jacques Vabre pour Jules Bonnier !
Dans un peu moins d’un mois, le tandem Jules Bonnier et Robin Follin, hissera la grand-voile sur le Class40 n°153 NESTENN-Entrepreneurs pour la Planète, pour aborder la course emblématique du café, la Transat Jacques Vabre !
43 équipages en lice pour les Class40 !
C’est au contact de 43 équipages concurrents que nos deux skippers affronteront la course. Le binôme Malouin – Méditerranéen partira le 29 octobre prochain à 13h40 depuis le célèbre port du Havre à la conquête de la Martinique. Après plusieurs navigations ensemble tout au long de la saison, de la Caribbean 600 à la 40’Malouine Lamotte en passant par le Défi Atlantique et la CIC Normandy Channel, Jules et Robin entendent profiter de leur complicité, de leur complémentarité et de leur expertise pour surprendre les scow* à l’arrivée ! Rappelons que Jules tient la tête des « sharp », c’est-à-dire les Class40 ancienne génération, au Championnat de la catégorie, dans lequel il figure au TOP 10 du général.
Le Class40 n° 153 – NESTENN-Entrepreneurs pour la Planète, tient le cap !
Notre voilier de course l’a prouvé tout au long de la saison, il sait se démener et se défendre face aux scow (Class40 nouvelle génération), et particulièrement au portant. Sur leur étrave plus large, Jules et Robin ont remporté la 2ème place à La Rochelle sur la seconde manche du Défi Atlantique. Force est de constater que nos deux navigateurs maîtrisent leurs manœuvres. Comme l’indique Jules sur des posts réseaux sociaux : « On est à plus de 5 500 milles passés ensemble entre les courses, les entraînements et les convoyages, c’est plus que la distance de la Transat Jacques Vabre ! Je suis convaincu que la force du projet sur cette dernière course, c’est notre duo et la connaissance de notre bateau ! ». Robin de rajouter : « L’objectif est bien entendu de mettre le maximum de scow derrière à l’arrivée, mais on veut surtout jouer avec eux toute la course. On ira chercher la plus belle place en Martinique ! ».
Les conditions météorologiques sous surveillance…
Si cette course est une découverte pour Robin, pour Jules, cette édition n’est pas la première, puisqu’en 2019 il courait aux côtés de Maxime Cauwe en tant que co-skipper sur le Class40 n° 98. Quand au Class40 n°153, il terminait 5ème ; un beau présage. Que de bons souvenirs pour Jules, qui nous explique que : « Lors de la précédente édition, Luke Berry et Achille Nebout terminaient 5e avec mon bateau, le 153, à 2h30 du leader. Pour ma part, à bord du 98, j’ai le souvenir d’avoir des conditions anticycloniques favorables la première semaine et de passer 12e aux Canaries. On espère évidemment avec Robin retrouver des conditions similaires et traverser rapidement les alizés pour profiter de surfs endiablés jusqu’aux Antilles ! On entend bien être la surprise de cette course ! ». Aussi, entre Le Havre et la Martinique, les prévisions météo annoncent beaucoup de portant VMG (de la vitesse dans le lit du vent) et cette donnée est largement favorable au Class40 n°153.
On fera la différence !
« Je sais qu’on peut faire la différence, assurent nos deux comparses. Une fois le Portugal passé, on commencera à faire du portant et ça glissera ! On l’a vu sur la 40’Malouine au retour des 7 îles, on va très vite au portant VMG, on arrive avec les bateaux qui, sur le papier, ont de meilleures vitesses. Le plus gros morceau de la course, c’est le passage du golfe de Gascogne. Si on a un régime de nord-est comme celui qui se créé en ce moment, ce serait parfait. Il ne faudra rien lâcher, être à fond, il y aura forcément une part de réussite, notre performance est dépendante de la météo. »
Pour suivre la 16ème édition de cette course transatlantique en double, le groupe d’agences immobilières Nestenn vous donne rendez-vous dès le samedi 21 octobre pour l’ouverture du village de la Transat Jacques Vabre au Havre et pour boire un bon café !
*Class40 nouvelle génération. Le premier Scow construit est le n°158.
Rédaction : MN
Crédit photo : Nicolas Touzé
